Комитет по электронной технике авиакомпаний AEEC

AEEC — международный комитет по электронной технике авиакомпаний. Комитет повышает экономическую эффективность и снижает затраты в течение жизненного цикла авионики, проводя инженерные и технические исследования, разрабатывая добровольные инженерные и технические стандарты для бортовой электроники.

Комитет по электронной технике авиакомпаний входит в состав ARINC — корпорации “Авиационное радио”, созданной в 1929 году для разработки систем коммуникаций и системных исследований по пяти направлениям: авиация, аэропорты, оборона, государство и перевозка грузов.

Комитет по электронной технике авиакомпаний (AEEC) работает на благо авиакомпаний и авиационной отрасли, разрабатывая инженерные стандарты и технические решения для авионики, которые повышают эффективность работы авиационной электроники и снижают эксплуатационные затраты авиационной техники.

Стандарты ARINC, разработанные и принятые AEEC, приносят существенные преимущества авиакомпаниям и авиационной отрасли, способствуя конкуренции, обеспечивая взаимозаменяемость бортового оборудования и снижая затраты в течение жизненного цикла техники. Авиакомпании всего мира применяют стандарты ARINC, как эффективные решения для воздушных судов.

Более 4000 инженеров и ученых, представляющих около 250 спонсорских организаций, участвуют в разработке стандартов ARINC. Эти стандарты определяют работу оборудования и систем, установленных более чем на 10 000 самолетов по всему миру.

Ценности комитета по электронной технике авиакомпаний формировались около шести десятилетий и сегодня звучат следующим образом:

• Повышение эффективности авиаперевозок за счет разработки новых эксплуатационных концепций и технологий;
• Влияние на разработку новейших летательных аппаратов;
• Формирование инновационных возможностей лайнеров, необходимых для работы в условиях воздушного пространства NextGen, SESAR и CARATS.
• Разработка отраслевых стандартов, отражающих коллективное мнение эксплуатантов воздушных судов, производителей летательных аппаратов, поставщиков оборудования, регулирующих органов и других заинтересованных сторон;
• Обеспечение жизнеспособности AEEC, как важного технического ресурса для авиационной отрасли;

Успех AEEC является результатом простого, но кропотливого подхода к совместному принятию решений. Этот создает современные стандарты, которые используются авиационной отраслью. Такие стандарты, применимые ко всем участникам авиационной индустрии не создает ни одна организация в мире.

AEEC — это международное сообщество по стандартизации. Представители технических сфер отрасли воздушного транспорта сотрудничают, совместно разрабатывают стандарты и принимают решения в области авионики. Продукты и решения, созданные участниками комитета AEEC публикуются в виде стандартов ARINC. Авиастроители и поставщики авионики работают вместе с AEEC для решения общих глобальных задач по развитию авиационной отрасли, честной конкуренции, сокращению экономических, временных и физических затрат при создании электронной техники авиакомпаний.

Членство в AEEC открыто для авиакомпаний, производителей летательных аппаратов общего и военного назначения. Эти организации финансируют часть рабочей программы AEEC и имеют право голоса в качестве членов Исполнительного комитета AEEC.

Исполнительный комитет AEEC играет ведущую роль в разработке стандартов ARINC и координирует 25 подкомитетов AEEC, которые создают стандарты ARINC. Компании-поставщики и другие организации, которые заинтересованы в деловых отношениях с авиакомпаниями, приглашаются к участию в качестве корпоративных спонсоров. Общая сессия AEEC и среднесрочная сессия AEEC — это встречи, проводимые с целью координации работы многих действующих подкомитетов AEEC, которые отвечают за подготовку технических стандартов.

• Aeronautical Databases (ADB) Subcommittee — Подкомитет по авиационным базам данных;
• Aeronautical Mobile Airport Communication (AeroMACS) — Авиационная мобильная связь аэропортов;
• Aeronautical Operational Control (AOC) Subcommittee — Подкомитет по авиационному оперативному контролю;
• Air-Ground Communications System (AGCS) Subcommittee — Подкомитет воздушно-наземных систем связи;
• Avionics Application/Executive (APEX) Software Subcommittee — Подкомитет по исполнительному применению авионики;
• Cabin Systems Subcommittee (CSS) — Подкомитет систем салонов воздушных судов;
• Cockpit Display Systems (CDS) Subcommittee — Подкомитет систем кабин пилотов;
• Data Link (DLK) Systems Subcommittee — Подкомитет систем передачи данных;
• Data Link (DLK) Users Forum — Форум пользователей систем передачи данных;
• Electronic Flight Bag (EFB) Subcommittee  — Подкомитет по работе электронных планшетов летчиков;
• Electronic Flight Bag (EFB) Users Forum — Форум пользователей электронных планшетов летчиков;
• Fiber Optics Subcommittee (FOS) — Подкомитет по волоконной оптике;
• Flight Management System (FMS) — Служба по системам управлений полетом;
• Galley Insert (GAIN) Subcommittee
• Global Aircraft Tracking (GAT) Working Group — Рабочая группа по глобальному отслеживанию самолетов;
• Global Navigation Satellite System (GNSS) — Глобальная навигационная спутниковая система;
• Internet Protocol Suite (IPS) for Aeronautical Safety Services — Интернет-протокол для служб авиационной безопасности;
• Ku/Ka Band Satellite (KSAT) Subcommittee
• Navigation Data Base (NDB) Subcommittee — Подкомитет по базе навигационных данных;
• Network Infrastructure and Security (NIS) Subcommittee — Подкомитет сетевой инфраструктуры и безопасности;
• Software Distribution and Loading (SDL) Subcommittee — Подкомитет по распространению и загрузке программного обеспечения;
• Systems Architecture and Interfaces (SAI) Subcommittee — Подкомитет по системной архитектуре и интерфейсам;
• Traffic Surveillance — Наблюдение за воздушным движением;
• Updates to ARINC 429 — Обновление ARINC 429;
• Updates to Manufacturer's Code Assignment (MMM) — Обновления для присвоения кода производителя.