Многофункциональный прибор MFD

Многофункциональный дисплей (MFD) представляет собой небольшой экран (ЭЛТ или ЖК-дисплей), окруженный несколькими программными клавишами, который можно использовать для отображения информации различными настраиваемыми способами. MFD появились для работы на военных самолетах, а затем были применены в коммерческих ЛА, авиации общего назначения, в автомобильной промышленности и на морских суднах.

Часто MFD нужно использовать совместно с основным полетным прибором, однако MFD являются частью цифровой эры современных самолетов или вертолетов. Первые MFD были введены военно-воздушными силами США в конце 1960-х и начале 1970-х годов; ранний пример — F-111D (впервые заказанный в 1967 году, поставленный в 1970–73 годах). 

Преимущество MFD перед аналоговым дисплеем состоит в том, что MFD не занимает много места в кабине, поскольку данные могут отображаться на нескольких страницах, а не всегда присутствовать все сразу. Например, кабина RAH-66 «Comanche» не имеет аналоговых циферблатов или датчиков вообще. Вся информация отображается на страницах MFD. Страницы MFD могут отличаться для каждого конкретного самолета.

Многие MFD позволяют пилотам видеть на одном экране свой маршрут навигации, карту движения, метеорологический радиолокатор, NEXRAD, систему предупреждения о приближении к земле, систему предотвращения столкновений и информацию об аэропорте.

MFD были добавлены в космический шаттл, начиная с 1998 года, заменив аналоговые приборы и ЭЛТ. 

Хотя многие корпоративные бизнес-джеты уже использовали MFD в более ранние годы, Cirrus SR20 с поршневым двигателем стал первым сертифицированным самолетом, который был поставлен с MFD в 1999 году (и одним из первых самолетов общей авиации с 10-дюймовым плоским экраном), за которым последовал самолет Columbia 300 в 2000 году и многие другие ЛА в последующие годы.

В современных автомобильных технология MFD используется для отображения информации о состоянии навигации, развлечений и работы ТС.